1、設置要求：

　　高速(su)公(gong)路、一級公(gong)路必(bi)須設(she)(she)。根據設(she)(she)計規范要求，一級路預留機動車(che)路口(kou)間(jian)距必(bi)須不小于2公(gong)里。事故多(duo)發地帶、橋(qiao)頭隧道(dao)出口(kou)、急彎路段一般不設(she)(she)置橫(heng)道(dao)口(kou)。一級公(gong)路通行(xing)(xing)力要求較大(da)，車(che)流量(liang)較多(duo)，這就意味著道(dao)口(kou)開(kai)(kai)得(de)越(yue)多(duo)，事故就會越(yue)多(duo)，安(an)(an)全隱(yin)患越(yue)大(da)。施(shi)工單位必(bi)須嚴(yan)格(ge)按(an)照設(she)(she)計施(shi)工。根據當地村民的(de)需(xu)求，如特殊情(qing)況(kuang)確需(xu)開(kai)(kai)道(dao)口(kou)，首(shou)先要提交申(shen)請，再組(zu)織交警、公(gong)安(an)(an)等(deng)相關部(bu)門(men)聯合進行(xing)(xing)安(an)(an)全評估(gu)。只有(you)通過安(an)(an)全評估(gu)，才(cai)有(you)可能(neng)在此處開(kai)(kai)設(she)(she)道(dao)口(kou)。

　　2、中間隔離(li)設施(shi)的作(zuo)用(yong)：

　　一是采用(yong)實體(ti)分隔公路上下行車道，約束交通(tong)行為。使車輛不能(neng)隨意轉彎或調(diao)頭，在中(zhong)隔帶開(kai)口處按照相(xiang)應的標(biao)(biao)志標(biao)(biao)線轉彎或調(diao)頭，避(bi)免(mian)了(le)車輛隨意轉彎或調(diao)頭帶來(lai)的混亂和危(wei)險(xian)，既(ji)降低了(le)交通(tong)事故率，同時又提高(gao)了(le)公路通(tong)行能(neng)力。

　　二是中間隔(ge)離(li)(li)設施可以(yi)起(qi)到攔(lan)截的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，防止駕駛員誤操作(zuo)或發生(sheng)側滑意外駛入對向(xiang)車道(dao)，阻止與對向(xiang)車輛正向(xiang)碰撞，有效限(xian)制了(le)司機的(de)(de)(de)(de)違(wei)規行為(wei)，預防重特(te)大交通事故(gu)的(de)(de)(de)(de)發生(sheng)。若一旦發生(sheng)車輛碰撞引起(qi)的(de)(de)(de)(de)側翻等交通事故(gu)，中央隔(ge)離(li)(li)設施也能(neng)起(qi)到緩沖(chong)作(zuo)用，減輕事故(gu)的(de)(de)(de)(de)損失(shi)。

　　三(san)是起到穩定(ding)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)心(xin)(xin)理和誘(you)導(dao)視線(xian)(xian)的(de)作用(yong)。中(zhong)間(jian)隔離設(she)施成(cheng)線(xian)(xian)性(xing)(xing)設(she)置(zhi)，對于(yu)缺乏駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)經驗的(de)新駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)起到穩定(ding)心(xin)(xin)理的(de)作用(yong)，防(fang)止駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)意外駛(shi)入對向(xiang)車道，增強駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)信心(xin)(xin)，輕松安全(quan)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)。中(zhong)隔帶(dai)附著式輪廓標和警告性(xing)(xing)線(xian)(xian)形(xing)誘(you)導(dao)標，夜間(jian)具有反(fan)光性(xing)(xing)，輪廓標可誘(you)導(dao)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)沿著合理的(de)路線(xian)(xian)行駛(shi)，警告性(xing)(xing)線(xian)(xian)形(xing)誘(you)導(dao)標可提(ti)醒中(zhong)隔帶(dai)開(kai)口(kou)設(she)置(zhi)，提(ti)示駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)減速，防(fang)止與橫(heng)穿公(gong)路的(de)車輛或行人相撞。

　　四是(shi)最(zui)大限度的(de)保護行人(ren)和非(fei)機動車(che)。設置的(de)中間隔離設施有(you)固定的(de)開(kai)口，行人(ren)和非(fei)機動車(che)只有(you)在這些開(kai)口處，才能安全有(you)序地(di)過馬路(lu)，限制(zhi)了行人(ren)和非(fei)機動車(che)隨意(yi)橫穿公(gong)路(lu)，避(bi)免公(gong)路(lu)交通(tong)傷亡(wang)事故的(de)頻發。

　　3、破壞防護欄的法律后果：

　　《道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)安(an)全法》第28條規定：“任何單位(wei)和(he)個人不得擅自設(she)置、移動、占用、損毀交(jiao)通(tong)(tong)(tong)信(xin)號燈(deng)、交(jiao)通(tong)(tong)(tong)標(biao)志(zhi)(zhi)、交(jiao)通(tong)(tong)(tong)標(biao)線。”因(yin)為交(jiao)通(tong)(tong)(tong)信(xin)號燈(deng)、交(jiao)通(tong)(tong)(tong)標(biao)志(zhi)(zhi)、交(jiao)通(tong)(tong)(tong)標(biao)線等(deng)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)設(she)施(shi)對(dui)(dui)于交(jiao)通(tong)(tong)(tong)運輸(shu)安(an)全來說具有非常重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)，關系到公(gong)共的(de)生命和(he)財產安(an)全，破壞這些設(she)施(shi)將引起極(ji)為嚴重(zhong)的(de)后(hou)果。所以(yi)，《道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)安(an)全法》特別加以(yi)規定，對(dui)(dui)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)設(she)施(shi)加以(yi)嚴格的(de)保(bao)護，以(yi)維護正常的(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)秩序和(he)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)安(an)全。

　　《刑(xing)法(fa)》第117條規(gui)定(ding)：“破(po)壞軌道、橋梁、隧道、公(gong)路、機場、航道、燈塔、標志(zhi)或者進(jin)行其他破(po)壞活動，足(zu)以使火車、汽車、電(dian)車、船只、航空器發(fa)生(sheng)傾覆、毀壞危(wei)險，尚未(wei)造成嚴(yan)重(zhong)后(hou)果的，處三年(nian)以上(shang)十年(nian)以下有期(qi)徒(tu)刑(xing)。”刑(xing)法(fa)對(dui)(dui)該罪規(gui)定(ding)了非常重(zhong)的法(fa)定(ding)刑(xing)，體現了對(dui)(dui)此類對(dui)(dui)象(xiang)的嚴(yan)格保護。因為一旦此類對(dui)(dui)象(xiang)遭到(dao)破(po)壞，將(jiang)造成巨大的人身和(he)財(cai)產(chan)損失(shi)。

中間隔離設施的相關小知識常見規格

中間隔離設施的相關小知識常見種類

中間隔離設施的相關小知識常見顏色

中間隔離設施的相關小知識參數介紹