黃(huang)先生駕(jia)駛(shi)(shi)車輛(liang)在高速(su)上(shang)行駛(shi)(shi)，因避讓(rang)另一車輛(liang)，撞(zhuang)上(shang)公路(lu)右側波形護欄，致(zhi)車輛(liang)及高速(su)公路(lu)路(lu)產(chan)(波形護欄、指示牌)受損。事故發生后，黃(huang)先生及時(shi)向保險公司報案。

　　事故(gu)發生(sheng)次日(ri)，高(gao)速公(gong)路(lu)管理(li)處向黃先生(sheng)發出路(lu)產損失索(suo)賠單(dan)，要求賠償修復(fu)費用97614元，其中高(gao)速公(gong)路(lu)管理(li)處收取維修管理(li)費10306元。

　　黃先生持高速公路管理(li)處路產損失(shi)索賠(pei)單向保(bao)險公司申請賠(pei)償。保(bao)險公司認為，高速公路路產受損索賠(pei)單所(suo)列損失(shi)應剔除(chu)維修(xiu)管理(li)費、超額工(gong)時(shi)費等計(ji)2萬余元。雙方正在經法(fa)院調解(jie)。

　　黃先(xian)生(sheng)問，高速公路駕車，撞壞波形(xing)護(hu)欄究竟如何賠償?

　　法(fa)律人士說，雙(shuang)方(fang)(fang)主要(yao)是(shi)(shi)對路產(chan)損失產(chan)生(sheng)爭議，保險(xian)公(gong)(gong)司(si)認為該項損失系(xi)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路管(guan)理處單方(fang)(fang)出具，未必具備法(fa)律效力。要(yao)看高(gao)速(su)公(gong)(gong)路路產(chan)損壞情況，需要(yao)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路管(guan)理處提(ti)供維(wei)修資料，另向價格部門詢價，來(lai)確(que)認維(wei)修費用是(shi)(shi)否(fou)屬(shu)合(he)理范圍(wei)。

　　他說(shuo)，關(guan)于路產損失(shi)的確定(ding)，除管理費部分不(bu)屬保險責任范圍外，其余部分經向價格認證部門咨詢(xun)應為合理，保險公(gong)司應予賠付。

　　此(ci)外，保險(xian)(xian)人士(shi)說(shuo)，本案(an)是(shi)一起被保險(xian)(xian)人、保險(xian)(xian)人的舉證能力受客(ke)觀因(yin)素制約(yue)，導致無法充(chong)分舉證的糾紛。本案(an)中，需要法院(yuan)對(dui)高(gao)速公路管理(li)處的維修原(yuan)始資料進行(xing)調取、審核，以(yi)對(dui)當事人的舉證進行(xing)補充(chong)、修正，才能作出合(he)理(li)裁決(jue)。

　　檢查到失去防護效果、受損、腐蝕的波形護欄板，我們需要對其更換，在更換的過程中我們需要做到立柱的埋設深度不能少于之前的埋設深度，波形護欄板之前(qian)的(de)拼接盡量做(zuo)到(dao)無縫拼接，這樣才能保(bao)證防(fang)撞等級，起到(dao)其(qi)應有(you)的(de)防(fang)撞效(xiao)果(guo)。

　　波(bo)形護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)是我們(men)在公路(lu)(lu)上最為常(chang)見的設(she)備，它根據不同的地段使用不同的波(bo)形護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)設(she)施。波(bo)形護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)除了(le)具有(you)將(jiang)道路(lu)(lu)分開的作用，它最主(zhu)要的角色就是保(bao)護(hu)(hu)者(zhe)，防止(zhi)汽車(che)跑出(chu)公路(lu)(lu)界面(mian)、防止(zhi)事故延伸到另一面(mian)。波(bo)形護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)是公路(lu)(lu)上的保(bao)護(hu)(hu)者(zhe)，同時我們(men)也要愛護(hu)(hu)波(bo)形護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)，它也需要我們(men)的呵護(hu)(hu)。

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