普通公路和縣鄉道路通常用B級，B級要求沒有A級那么的高，B級可以說是延用了1995的行業規范，用3.0護欄板，114*4.5立(li)(li)柱，高(gao)速公路護(hu)欄板，打樁用(yong)立(li)(li)柱通常(chang)高(gao)度為(wei)(wei)(wei)1800-2000，混凝土預(yu)埋通常(chang)高(gao)度為(wei)(wei)(wei)800-1000。用(yong)托架連接，螺栓(shuan)為(wei)(wei)(wei)45號鋼，AB防盜(dao)，柱帽厚度3.0，墊片4.0。

　　以上單位均為毫米，防(fang)腐…

　　普通(tong)公(gong)路和縣鄉道路通(tong)常(chang)用(yong)B級，B級要求(qiu)沒有A級那么的高，B級可以說是延用(yong)了1995的行業規范，用(yong)3.0護欄板(ban)，114*4.5立(li)柱(zhu)，高速公(gong)路護欄板(ban)，打(da)樁(zhuang)用(yong)立(li)柱(zhu)通(tong)常(chang)高度為1800-2000，混(hun)凝土預埋通(tong)常(chang)高度為800-1000。用(yong)托架連接，螺(luo)栓為45號鋼，AB防盜，柱(zhu)帽厚度3.0，墊片4.0。

　　以上(shang)單(dan)位均(jun)為毫米，防腐鍍鋅層必(bi)須達到600g/㎡，4.0厚(hou)(hou)度(du)護欄板用4.15帶(dai)鋼(gang)生(sheng)產(chan)(chan)，3.0厚(hou)(hou)度(du)護欄板用3.15帶(dai)鋼(gang)生(sheng)產(chan)(chan)，一則是(shi)因為鋼(gang)材(cai)本身就有下差，二則是(shi)因為在酸(suan)洗過程中板材(cai)厚(hou)(hou)度(du)會(hui)有所(suo)損耗。

　　小細節(jie)：通(tong)常(chang)小件(jian)不檢測，所以(yi)(yi)螺(luo)栓，柱(zhu)帽都可以(yi)(yi)用普通(tong)代替，節(jie)約成(cheng)本，以(yi)(yi)前(qian)以(yi)(yi)次(ci)充好的(de)材料非常(chang)的(de)多，不是說(shuo)廠家(jia)以(yi)(yi)次(ci)充好，而是廠家(jia)按客戶(hu)的(de)要求(qiu)來做(zuo)的(de)，因(yin)為客戶(hu)為了(le)利潤不得不要一(yi)些薄(bo)一(yi)點的(de)護欄(lan)板和立(li)柱(zhu)來維持利潤，高速(su)公路護欄(lan)板，現2014年以(yi)(yi)后國家(jia)要求(qiu)的(de)非常(chang)嚴格，厚度必須達(da)到(dao)(dao)，防腐鍍鋅層必須達(da)到(dao)(dao)600g/㎡。

　　護欄板正常來說就是為(wei)了保障車(che)輛在行駛(shi)安全的(de)(de)防(fang)護傘(san)，所(suo)做(zuo)的(de)(de)防(fang)護設施（護欄板）；按照技術人員來說就是采用(yong)立(li)柱的(de)(de)變形來吸收(shou)車(che)輛撞(zhuang)擊護欄的(de)(de)能(neng)量，并迫使失(shi)控車(che)輛改變方向，恢(hui)復(fu)到正常的(de)(de)行駛(shi)方向，防(fang)止(zhi)車(che)輛因為(wei)故障而(er)沖出路外，以保障乘客還有(you)駕駛(shi)員和車(che)輛，減少事故造成的(de)(de)損(sun)失(shi)和傷亡

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