廣東高速公路最長隧道貫通 公路護欄板施工中

　　廣東高速公路最長(chang)隧道貫通 公路護欄板施工(gong)中

　　7月12日(ri)，廣東高速(su)公路最長(chang)隧道(dao)——龍（川）懷(huai)（集）高速(su)（連(lian)平(ping)至英德段(duan)）控制(zhi)性(xing)工程金(jin)門特(te)長(chang)隧道(dao)右線(xian)順利貫通，這為龍懷(huai)高速(su)連(lian)英段(duan)2018年年底(di)通車打下了堅(jian)實基(ji)礎。

　　金門(men)特(te)長(chang)(chang)隧道長(chang)(chang)約6500米(mi)

　　龍（川）懷(huai)（集）高速（連(lian)平(ping)至英(ying)德(de)段）金(jin)門特長(chang)(chang)隧道(dao)位于廣(guang)東(dong)清遠(yuan)英(ying)德(de)市望埠(bu)鎮、東(dong)華鎮，穿越滑(hua)水山自然保護區(qu)，左洞全(quan)長(chang)(chang)6482米，右(you)洞全(quan)長(chang)(chang)6492米，是目前廣(guang)東(dong)省里(li)程最長(chang)(chang)的高速公(gong)路隧道(dao)，也是項目的控制性工程。

　　金門(men)隧道于(yu)2015年11月(yue)1日(ri)開工，2018年7月(yue)12日(ri)右洞貫通，左(zuo)洞計劃2018年8月(yue)底貫通。

　　金門隧(sui)道地(di)質結構、水(shui)(shui)(shui)文地(di)質情況(kuang)復雜(za)，穿越4條斷裂帶，隧(sui)址(zhi)區巖(yan)溶(rong)發育，隧(sui)道頂部有巖(yan)溶(rong)洼地(di)52個(ge)、巖(yan)溶(rong)漏(lou)斗32個(ge)。隧(sui)道出洞口(kou)分布(bu)有一地(di)下暗河(he)出口(kou)以(yi)及多個(ge)泉眼。隧(sui)道出口(kou)端(duan)下穿S347省道，車流量較大(da)，進口(kou)端(duan)下穿河(he)流水(shui)(shui)(shui)量大(da)，流速快(kuai)，最高涌水(shui)(shui)(shui)量曾達到每天13萬立方米（即13萬噸）。施(shi)工難(nan)度大(da)、安全風險(xian)極高。

　　龍(long)懷連英(ying)段10月底路面完工(gong)

　　截(jie)至(zhi)2018年7月10日(ri)，龍懷項(xiang)目(mu)連英段路(lu)基(ji)土石方工(gong)程完(wan)(wan)(wan)成99.5%，橋梁樁基(ji)完(wan)(wan)(wan)成100%，橋梁墩柱完(wan)(wan)(wan)成99.9%，預制梁完(wan)(wan)(wan)成100%，隧(sui)道(dao)完(wan)(wan)(wan)成96.4%，路(lu)面工(gong)程已完(wan)(wan)(wan)成55%。

　　龍懷高速連英管理處(chu)主任李斌表示，項目控制性(xing)工(gong)程(cheng)金門隧(sui)道(dao)右(you)洞貫(guan)通后，全線(xian)(xian)接下來(lai)的(de)(de)工(gong)程(cheng)主要還有：局部工(gong)點的(de)(de)高邊坡(po)滑坡(po)處(chu)理施工(gong)、金門隧(sui)道(dao)左(zuo)線(xian)(xian)和豎井施工(gong)、機電與交安工(gong)程(cheng)的(de)(de)施工(gong)、路面工(gong)程(cheng)的(de)(de)中面層和上面層施工(gong)等，計劃(hua)10月20日完成(cheng)所有的(de)(de)路面工(gong)程(cheng)，12月完成(cheng)全線(xian)(xian)建成(cheng)通車。

　　自2015年項目(mu)(mu)開(kai)工(gong)(gong)以來(lai)，項目(mu)(mu)面臨橋隧(sui)比例高，沿線地(di)形(xing)、地(di)質(zhi)(zhi)條(tiao)件復(fu)雜，高墩橋多，隧(sui)道長(chang)，施工(gong)(gong)場地(di)狹(xia)窄，施工(gong)(gong)難度(du)大(da)(da)、安全(quan)生產(chan)風險(xian)大(da)(da)、環保要求(qiu)高等難題。為(wei)確保項目(mu)(mu)安全(quan)優(you)質(zhi)(zhi)建成(cheng)，連(lian)英管理處積極運(yun)用當前信(xin)(xin)息(xi)前沿技術(shu)，以“自動化(hua)(hua)、機(ji)械化(hua)(hua)、信(xin)(xin)息(xi)化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)、精細化(hua)(hua)”為(wei)抓手，大(da)(da)力推進(jin)新(xin)(xin)(xin)技術(shu)、新(xin)(xin)(xin)工(gong)(gong)藝、新(xin)(xin)(xin)材料(liao)、新(xin)(xin)(xin)裝備的運(yun)用，大(da)(da)力推行以智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)代替(ti)人工(gong)(gong)，努力形(xing)成(cheng)各工(gong)(gong)序智(zhi)能(neng)參(can)與、智(zhi)能(neng)分析、智(zhi)能(neng)檢測的施工(gong)(gong)過程，提高了工(gong)(gong)程質(zhi)(zhi)量，保障了施工(gong)(gong)作業(ye)安全(quan)。

　　年底從連平到英德僅(jin)需1.5小時

　　龍懷高速由廣東省交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)集團所屬南粵交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)投資建(jian)設有限公司承建(jian)。項(xiang)目是國家高速公路(lu)(lu)網(wang)規劃“7918”高速公路(lu)(lu)網(wang)汕頭(tou)至(zhi)昆明高速公路(lu)(lu)的(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部分(fen)，也是廣東省“十縱(zong)五(wu)橫兩環(huan)”高速公路(lu)(lu)網(wang)規劃主骨(gu)架中的(de)(de)第一橫，是東西橫貫(guan)粵北地區的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)大動脈(mo)。

　　龍(long)懷高(gao)(gao)速路(lu)(lu)線(xian)全長(chang)約365公里(li)。路(lu)(lu)線(xian)起自河源(yuan)(yuan)市(shi)(shi)龍(long)川(chuan)(chuan)縣(xian)(xian)老隆鎮東(dong)，接(jie)五(wu)華至(zhi)龍(long)川(chuan)(chuan)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)，止于肇(zhao)慶(qing)市(shi)(shi)懷集(ji)(ji)(ji)縣(xian)(xian)懷城(cheng)鎮北，接(jie)懷集(ji)(ji)(ji)至(zhi)崗坪、懷集(ji)(ji)(ji)至(zhi)廣州(zhou)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)和在建的(de)連(lian)州(zhou)至(zhi)懷集(ji)(ji)(ji)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)。路(lu)(lu)線(xian)經過河源(yuan)(yuan)市(shi)(shi)龍(long)川(chuan)(chuan)縣(xian)(xian)、東(dong)源(yuan)(yuan)縣(xian)(xian)、連(lian)平(ping)縣(xian)(xian)，韶關市(shi)(shi)翁源(yuan)(yuan)縣(xian)(xian)，清(qing)遠(yuan)市(shi)(shi)英(ying)德(de)市(shi)(shi)、清(qing)新區、陽山(shan)縣(xian)(xian)，肇(zhao)慶(qing)市(shi)(shi)懷集(ji)(ji)(ji)縣(xian)(xian)；項目(mu)分龍(long)川(chuan)(chuan)至(zhi)連(lian)平(ping)、連(lian)平(ping)至(zhi)英(ying)德(de)、英(ying)德(de)至(zhi)懷集(ji)(ji)(ji)三段(duan)建設管理。龍(long)川(chuan)(chuan)至(zhi)連(lian)平(ping)段(duan)已于2017年底建成(cheng)通(tong)車。

　　連(lian)英段途經韶關翁源縣、清遠(yuan)英德市共(gong)13個鎮區。項目(mu)全(quan)長約(yue)148.5公(gong)里，全(quan)線(xian)采用雙向四車(che)道高(gao)速(su)公(gong)路標準(zhun)，設計(ji)(ji)速(su)度100公(gong)里/小時。項目(mu)于2015年開工建設，計(ji)(ji)劃2018年底建成通車(che)。

　　李斌表示，龍(long)懷高速連英段建成(cheng)通車(che)后，連平到英德的(de)路程僅需1.5小時，比現有出行(xing)方案節省1.5小時。

　　龍懷高(gao)(gao)速(su)建(jian)成(cheng)通車后，汕頭到昆明的“省(sheng)際斷頭路(lu)”正式打通，將成(cheng)為(wei)粵(yue)北第一條(tiao)東西(xi)貫通的高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)，與梅河高(gao)(gao)速(su)、粵(yue)贛高(gao)(gao)速(su)、大廣高(gao)(gao)速(su)、京珠高(gao)(gao)速(su)及樂廣高(gao)(gao)速(su)等九(jiu)條(tiao)南北向(xiang)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)共同構筑廣東省(sheng)北部地區的高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)網，對(dui)完善、優化(hua)廣東省(sheng)北部地區公(gong)路(lu)網布(bu)局(ju)，加快粵(yue)北山區開發(fa)、促進廣東區域經濟協調發(fa)展具(ju)有(you)極為(wei)重要的意義具(ju)有(you)十分重要的作(zuo)用(yong)。

廣東高速公路最長隧道貫通 公路護欄板施工中常見規格

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