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公路波形護欄板的加固裝置

作者:川森網欄      時間:2021-11-20 11:14:08    閱讀量:1067次(ci)

  公路波形護欄板的加固裝置

  公路波形護欄板的加固裝置

  高(gao)速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)護欄板(ban)是交(jiao)通安全設施的(de)一種,對降低行車事故損害有(you)著非(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)作用。目前,常(chang)見的(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)波(bo)形(xing)(xing)(xing)護欄由(you)立(li)柱和(he)波(bo)形(xing)(xing)(xing)攔板(ban)組成,比如,申(shen)(shen)請號(hao)為200620069256.9的(de)中(zhong)國(guo)實(shi)用新型(xing)專利(li)公(gong)(gong)(gong)(gong)開了(le)一種公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)安全波(bo)形(xing)(xing)(xing)護欄裝(zhuang)置,主(zhu)要由(you)立(li)柱和(he)波(bo)形(xing)(xing)(xing)護欄片(pian)構成;再如,申(shen)(shen)請號(hao)為200920220104.8的(de)中(zhong)國(guo)實(shi)用新型(xing)專利(li)公(gong)(gong)(gong)(gong)開了(le)一種曲(qu)(qu)面(mian)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)防護板(ban)及(ji)其公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)波(bo)形(xing)(xing)(xing)護欄,其波(bo)形(xing)(xing)(xing)護欄主(zhu)要由(you)立(li)柱和(he)曲(qu)(qu)面(mian)防護板(ban)構成。這(zhe)種波(bo)形(xing)(xing)(xing)護欄的(de)主(zhu)要問題在于:

  (1)安裝立柱時需要現場定(ding)位打孔,再以法蘭盤(pan)和螺(luo)栓固定(ding),施工過程較(jiao)為(wei)繁瑣,且安裝后不易拆除;

  (2)當應用于曲線(xian)道(dao)路(lu)(如(ru)道(dao)路(lu)轉(zhuan)彎處,蛇形道(dao)路(lu)等(deng))時,施工(gong)難(nan)度非(fei)常大,很難(nan)設(she)置(zhi)出(chu)與道(dao)路(lu)曲線(xian)完全吻合的波(bo)形護(hu)欄;

  (3)公(gong)路(lu)護欄(lan)板本身(shen)防撞能力(li)較差(cha)。

  隨著我國公路(lu)建設的(de)蓬(peng)勃高(gao)速(su)發展,波形(xing)護欄的(de)需求(qiu)量迅猛增長,人(ren)(ren)們(men)對其結構、施工(gong)、防撞(zhuang)、機動性、美觀等各方面性能的(de)要求(qiu)正在不斷提高(gao),而現(xian)有波形(xing)護欄已(yi)經越來越難以(yi)滿(man)足(zu)人(ren)(ren)們(men)的(de)要求(qiu)。

  而(er)使(shi)用自嵌式(shi)鏈式(shi)結構高速(su)公(gong)路波形護欄(lan)板底(di)座的話,其連接曲度可調,從而(er)適用于任意曲度的公(gong)路;具有自重式(shi)柔性連接結構,有效提高防撞能力;安裝、拆除都很方(fang)便,降(jiang)低施工成(cheng)本。

  自嵌式(shi)鏈(lian)式(shi)結構(gou)高速(su)(su)公(gong)路波(bo)(bo)形(xing)(xing)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板底座(zuo)的(de)(de)結構(gou)組成包(bao)括(kuo)依(yi)次活動連(lian)(lian)接的(de)(de)一(yi)鏈(lian)首模塊、若干鏈(lian)身模塊、以及一(yi)鏈(lian)尾模塊,所(suo)述鏈(lian)首模塊、鏈(lian)身模塊、鏈(lian)尾模塊分(fen)(fen)別具有與相(xiang)應波(bo)(bo)形(xing)(xing)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)立(li)(li)柱(zhu)對(dui)應的(de)(de)上插孔(kong)。本(ben)實用(yong)(yong)新型還涉及采(cai)用(yong)(yong)上述波(bo)(bo)形(xing)(xing)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板底座(zuo)的(de)(de)波(bo)(bo)形(xing)(xing)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)。目前,在我國已(yi)建成通(tong)(tong)車(che)(che)的(de)(de)高速(su)(su)公(gong)路,道路中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)(yang)分(fen)(fen)隔(ge)帶(dai)(dai)(dai)采(cai)用(yong)(yong)鋼管為支(zhi)撐立(li)(li)柱(zhu),將高速(su)(su)公(gong)路波(bo)(bo)形(xing)(xing)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)連(lian)(lian)續排列式(shi)的(de)(de)連(lian)(lian)接在支(zhi)撐立(li)(li)柱(zhu)上,形(xing)(xing)成左、右兩副獨(du)立(li)(li)式(shi)的(de)(de)公(gong)路波(bo)(bo)形(xing)(xing)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan),達到分(fen)(fen)隔(ge)車(che)(che)道、保證雙向行駛車(che)(che)輛(liang)安(an)全通(tong)(tong)行的(de)(de)目的(de)(de)。而當(dang)高速(su)(su)行駛的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)發(fa)生交通(tong)(tong)事故(gu)撞擊中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)(yang)分(fen)(fen)隔(ge)帶(dai)(dai)(dai)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)時,由于車(che)(che)輛(liang)強(qiang)大(da)的(de)(de)沖(chong)擊力(li)和慣性(xing),一(yi)面的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)(yang)分(fen)(fen)隔(ge)帶(dai)(dai)(dai)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)容易被撞斷(duan),易發(fa)生車(che)(che)輛(liang)越(yue)過中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)(yang)分(fen)(fen)隔(ge)帶(dai)(dai)(dai)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan),而與逆向行駛車(che)(che)輛(liang)發(fa)生強(qiang)烈(lie)碰撞的(de)(de)安(an)全事故(gu)。

  現(xian)目(mu)前,波(bo)形護欄板的(de)(de)技術領域中(zhong)所要(yao)解決(jue)的(de)(de)技術問(wen)題在于提(ti)供(gong)一種提(ti)高防(fang)沖擊(ji)力的(de)(de)高速公路中(zhong)央分隔(ge)帶公路波(bo)形護欄的(de)(de)加(jia)固裝(zhuang)置。

  公(gong)路(lu)護欄(lan)板公(gong)開了(le)一種高速公(gong)路(lu)中央分隔帶公(gong)路(lu)波形護欄(lan)加(jia)(jia)(jia)(jia)固裝置(zhi),包括左右(you)對(dui)稱(cheng)設置(zhi)的公(gong)路(lu)波形護欄(lan)立(li)柱,在左右(you)兩(liang)邊護欄(lan)立(li)柱的上部均安裝有加(jia)(jia)(jia)(jia)固連接器(qi)(qi),左右(you)兩(liang)邊的加(jia)(jia)(jia)(jia)固連接器(qi)(qi)相對(dui)稱(cheng),并(bing)且左右(you)兩(liang)邊的加(jia)(jia)(jia)(jia)固連接器(qi)(qi)之間通過連接組件(jian)連接在一起(qi)。

  公(gong)(gong)路(lu)護(hu)欄板(ban)加固(gu)裝置(zhi)的(de)結構(gou)緊湊,安裝簡單(dan),成本低(di)(di)廉(lian),不(bu)僅加強了(le)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)中央分(fen)隔(ge)帶波形(xing)護(hu)欄防(fang)(fang)沖擊力性(xing)能,防(fang)(fang)止護(hu)欄折斷,還有力保(bao)障(zhang)了(le)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)上車(che)輛(liang)的(de)行(xing)駛安全(quan),尤(you)其是(shi)確保(bao)了(le)逆向(xiang)行(xing)駛車(che)輛(liang)的(de)安全(quan),大大降低(di)(di)了(le)重大交通事故的(de)發生幾率(lv)。

護欄板

公路波形護欄板的加固裝置常見規格

公路(lu)波形護欄(lan)板的加固裝置(zhi)規格:

公路波形護欄板(ban)的加(jia)固(gu)裝置(zhi)的長度可分(fen)為:2.75米(mi)、2.85米(mi)、3米(mi)、3.85米(mi)

公路波形護欄(lan)板的加固裝置立柱(zhu)(zhu)規格:立柱(zhu)(zhu)管厚度可分(fen)為4mm、4.5mm等,立柱(zhu)(zhu)高(gao)度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

立柱直(zhi)徑分為(wei):114mm、130mm和140mm三種(zhong)。我(wo)公司(si)可根據(ju)客戶(hu)要(yao)求訂(ding)做,不管什么(me)規格的(de)產品我(wo)們都為(wei)您精心制作(zuo)。

立(li)柱帽:立(li)柱帽是(shi)(shi)與立(li)柱配套的產(chan)品(pin),不同的立(li)柱采用不同的柱帽。主要用途是(shi)(shi)保(bao)護立(li)柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

防阻(zu)塊規(gui)格(ge):196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻(zu)塊可以有線減緩護(hu)欄收(shou)到的沖擊,從(cong)而達(da)到保護(hu)撞擊車輛。

托(tuo)(tuo)架規格:70*300厚度(4/4.5mm)托(tuo)(tuo)架是(shi)防阻(zu)塊(kuai)的替代品,如(ru)果不采用防阻(zu)塊(kuai)可以采用托(tuo)(tuo)架,同樣達到減(jian)緩的目的。但是(shi)托(tuo)(tuo)架的防撞系數要小一(yi)些。

公路波形護欄板的加固裝置常見種類

公路波形護欄板的加固裝置常見種類

公路波形護欄板的加固裝置常見顏色

公路波形護欄板的加固裝置常見顏色

公路波形護欄板的加固裝置參數介紹

公路波形護欄板的加固裝置參數介紹
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