新型公路護欄板制作方法

　　新型公路護欄(lan)板(ban)制作方法

　　公路護(hu)欄(lan)(lan)板是高速公路和城市街路防護(hu)不可缺少的(de)(de)防護(hu)系統(tong)，國家對道路的(de)(de)建設力度越(yue)來越(yue)大，護(hu)欄(lan)(lan)板的(de)(de)應(ying)用也越(yue)來越(yue)多。目前的(de)(de)護(hu)欄(lan)(lan)板的(de)(de)材質都(dou)是采用鋼板壓制成型護(hu)欄(lan)(lan)板.護(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)主(zhu)要形式，表面(mian)鍍鋅，造(zao)(zao)成環境重度污染，護(hu)欄(lan)(lan)長時間使用容易脫落掉漆，造(zao)(zao)成外表面(mian)凹凸不平的(de)(de)銹蝕腐爛，造(zao)(zao)成年年大量(liang)的(de)(de)維修(xiu)刷漆，在(zai)粘貼(tie)安(an)全(quan)反光標(biao)志，財(cai)力物力嚴重重復浪(lang)費，外表不美觀。隨著經(jing)濟技術的(de)(de)快速發展(zhan)，護(hu)欄(lan)(lan)板傳(chuan)統(tong)的(de)(de)生產材質應(ying)急待(dai)改進，對該產品的(de)(de)質量(liang)要求(qiu)越(yue)來越(yue)高。

　　有鑒于(yu)此(ci)，本(ben)發明目(mu)的(de)是提供一種具有高(gao)強抗沖擊性，抗老化，不腐(fu)蝕，輕質高(gao)韌性的(de)節能(neng)環保高(gao)強塑(su)料本(ben)體自發光(guang)護欄(lan)板(ban)。

　　公路護(hu)欄板多少(shao)錢一(yi)米為了解決上(shang)述(shu)技(ji)術(shu)問題，本(ben)發(fa)明的技(ji)術(shu)方案(an)是：一(yi)種節能環(huan)保高強塑料本(ben)體自(zi)發(fa)光護(hu)欄板，包括(kuo)安裝(zhuang)支架(jia)，及(ji)(ji)設置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)安裝(zhuang)支架(jia)上(shang)的、且與安裝(zhuang)支架(jia)固(gu)定(ding)的護(hu)欄板組件(jian)；所述(shu)護(hu)欄板組件(jian)由(you)一(yi)塊以(yi)上(shang)的護(hu)欄板拼接組成，所述(shu)護(hu)欄板包括(kuo)護(hu)欄板本(ben)體，及(ji)(ji)設置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)護(hu)欄板本(ben)體兩端的、且相(xiang)互對稱(cheng)設置(zhi)(zhi)的坡(po)峰部(bu)，及(ji)(ji)設置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)兩個坡(po)峰部(bu)之間(jian)的坡(po)谷部(bu)。

　　進一步(bu)的(de)，所述安裝支架包括立柱(zhu)，及(ji)設置在(zai)立柱(zhu)上方的(de)、且與立柱(zhu)固定的(de)安裝板。

　　進一步的(de)，所述安裝板上(shang)設(she)置有貫穿安裝板的(de)固(gu)定孔。

　　進一步(bu)的，所述(shu)坡峰部的兩側設置有貫穿護(hu)欄板本體的、用于(yu)相鄰兩塊護(hu)欄板拼(pin)接固定的拼(pin)接孔。

　　進一步的，所述坡(po)谷(gu)部底(di)部設置(zhi)有貫穿護欄板本體的、且與固定孔對應的連(lian)接孔。

　　進一步的，所述護欄板本體為高強聚氯乙(yi)烯(xi)多元(yuan)合成塑料(liao)板。

　　本(ben)發(fa)明(ming)技術效果(guo)主要體現在(zai)以(yi)下方面：該節(jie)能環保高強塑(su)料本(ben)體自發(fa)光(guang)護(hu)欄(lan)板(ban)具(ju)有高強抗沖擊(ji)(ji)性(xing)(xing)，抗老化(hua)，不腐蝕，輕(qing)質高韌性(xing)(xing)的(de)優點，當與(yu)物體結合時(shi)塑(su)料與(yu)物體產生的(de)是(shi)柔性(xing)(xing)接觸(chu)，大(da)(da)大(da)(da)減(jian)輕(qing)了物體沖擊(ji)(ji)剛性(xing)(xing)的(de)嚴(yan)重損害，降低了鋼鐵(tie)之間的(de)剛性(xing)(xing)沖擊(ji)(ji)的(de)嚴(yan)重破損和生命危(wei)害，省去鋼板(ban)的(de)每年多次(ci)防腐刷漆的(de)成(cheng)本(ben)維護(hu)大(da)(da)量開(kai)支，可以(yi)用于道路(lu)兩側、高速公路(lu)兩側的(de)護(hu)欄(lan)，波(bo)形道的(de)護(hu)欄(lan)板(ban)等，綜合這種新型節(jie)能環保塑(su)料高強本(ben)體自發(fa)光(guang)護(hu)欄(lan)板(ban)的(de)耐(nai)腐性(xing)(xing)，耐(nai)老化(hua)，本(ben)體自發(fa)光(guang)性(xing)(xing)，從而節(jie)約了成(cheng)本(ben)，提高使(shi)用壽(shou)命，節(jie)省了資源。

　　具體實施方式

　　以下結合附圖，對本發(fa)(fa)明的具(ju)體實(shi)施方式作進一步(bu)詳述，以使本發(fa)(fa)明技術(shu)方案更易于理解和(he)掌握。

　　在本實施例中，需要理解(jie)的(de)(de)(de)是(shi)，術語“中間”、“上”、“下”、“頂部”、“右側”、“左端”、“上方(fang)(fang)”、“背面”、“中部”、 等指(zhi)示的(de)(de)(de)方(fang)(fang)位(wei)或(huo)位(wei)置(zhi)關系為(wei)(wei)基于附圖所示的(de)(de)(de)方(fang)(fang)位(wei)或(huo)位(wei)置(zhi)關系，僅(jin)是(shi)為(wei)(wei)了便于描述本發明，而不是(shi)指(zhi)示或(huo)暗(an)示所指(zhi)的(de)(de)(de)裝置(zhi)或(huo)元件必須具有(you)特(te)(te)定(ding)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)位(wei)、以特(te)(te)定(ding)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)位(wei)構造和操(cao)作，因此不能理解(jie)為(wei)(wei)對(dui)本發明的(de)(de)(de)限制。

　　另(ling)，公(gong)路護欄(lan)板批發(fa)在本(ben)(ben)具體實施方式(shi)中(zhong)如未(wei)特別說明部件之(zhi)間的連(lian)接(jie)(jie)或(huo)(huo)(huo)固定(ding)方式(shi)，其連(lian)接(jie)(jie)或(huo)(huo)(huo)固定(ding)方式(shi)均可為(wei)通(tong)過(guo)現有技(ji)術中(zhong)常用的螺栓固定(ding)或(huo)(huo)(huo)釘銷(xiao)固定(ding)，或(huo)(huo)(huo)銷(xiao)軸連(lian)接(jie)(jie)等(deng)方式(shi)，因此，在本(ben)(ben)實施例中(zhong)不在詳述。

　　新型公路護(hu)欄板加工包括以(yi)下步驟(zou)：

　　1）在公(gong)路的(de)(de)路基兩(liang)旁進行定(ding)位(wei)，設定(ding)3米(mi)的(de)(de)間距為立柱點(dian)，然后在設定(ding)的(de)(de)立柱點(dian)進行打樣標記；

　　2）以步驟(zou)1）打樣標記(ji)的立柱(zhu)點進(jin)行(xing)安裝鋼(gang)管(guan)樁，且鋼(gang)管(guan)樁的下(xia)端三分(fen)(fen)之二部分(fen)(fen)植入公路基中，并與公路基固定；

　　3）選取10米(mi)(mi)或者24米(mi)(mi)長的(de)(de)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)(ban)，在安(an)裝時(shi)，護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)(ban)的(de)(de)駁接(jie)方向與(yu)行(xing)車方向一致(zhi)，且護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)(ban)的(de)(de)通過(guo)(guo)鋼(gang)管(guan)樁進行(xing)支撐，在駁接(jie)時(shi)用螺(luo)釘(ding)穿過(guo)(guo)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)(ban)中(zhong)的(de)(de)拼接(jie)孔，同時(shi)，用螺(luo)釘(ding)穿過(guo)(guo)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)(ban)中(zhong)的(de)(de)連(lian)接(jie)孔與(yu)安(an)裝板(ban)(ban)的(de)(de)固定孔進行(xing)安(an)裝固定，而護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)(ban)的(de)(de)本體(ti)與(yu)鋼(gang)管(guan)樁通過(guo)(guo)螺(luo)釘(ding)穿過(guo)(guo)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)(ban)中(zhong)的(de)(de)連(lian)接(jie)孔與(yu)安(an)裝板(ban)(ban)的(de)(de)固定孔進行(xing)加固。

　　公(gong)路護欄板(ban)在(zai)夜間(jian)(jian)(jian)自然(ran)發光，讓(rang)行(xing)車和(he)行(xing)人視覺分明，無需外涂和(he)粘(zhan)貼(tie)反光物(wu)質做引導，不間(jian)(jian)(jian)斷的(de)反光引導，大(da)大(da)增強(qiang)了交通安全的(de)警示效果，此(ci)外，當護欄板(ban)與車輛產生(sheng)的(de)是(shi)柔性(xing)接觸，大(da)大(da)減輕(qing)了車輛沖(chong)擊剛(gang)(gang)性(xing)的(de)嚴重(zhong)損害，降低了鋼鐵之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)剛(gang)(gang)性(xing)沖(chong)擊的(de)嚴重(zhong)破損和(he)生(sheng)命危害，另外，利(li)用護欄板(ban)能(neng)夠省去(qu)鋼板(ban)的(de)每年多次防腐刷漆的(de)成(cheng)本維護大(da)量開支。

　　本(ben)(ben)(ben)發(fa)明(ming)技(ji)術效果(guo)主(zhu)要體(ti)現在以下方面：該節能(neng)環(huan)保高(gao)強(qiang)塑(su)料(liao)本(ben)(ben)(ben)體(ti)自(zi)發(fa)光護(hu)欄(lan)板具有高(gao)強(qiang)抗沖(chong)擊(ji)性(xing)(xing)，抗老(lao)化，不腐(fu)蝕(shi)，輕質(zhi)高(gao)韌性(xing)(xing)的(de)(de)(de)優點(dian)，當與(yu)(yu)物(wu)體(ti)結合時塑(su)料(liao)與(yu)(yu)物(wu)體(ti)產生的(de)(de)(de)是柔(rou)性(xing)(xing)接觸，大(da)大(da)減輕了物(wu)體(ti)沖(chong)擊(ji)剛(gang)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)嚴(yan)重(zhong)損害，降低了鋼鐵之間(jian)的(de)(de)(de)剛(gang)性(xing)(xing)沖(chong)擊(ji)的(de)(de)(de)嚴(yan)重(zhong)破損和生命危害，省去鋼板的(de)(de)(de)每年多次防腐(fu)刷漆的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)維(wei)護(hu)大(da)量開(kai)支，可以用(yong)于(yu)道路兩側、高(gao)速公路兩側的(de)(de)(de)護(hu)欄(lan)，波形道的(de)(de)(de)護(hu)欄(lan)板等，綜合這種新型節能(neng)環(huan)保塑(su)料(liao)高(gao)強(qiang)本(ben)(ben)(ben)體(ti)自(zi)發(fa)光護(hu)欄(lan)板的(de)(de)(de)耐腐(fu)性(xing)(xing)，耐老(lao)化，本(ben)(ben)(ben)體(ti)自(zi)發(fa)光性(xing)(xing)，從而節約了成(cheng)本(ben)(ben)(ben)，提高(gao)使(shi)用(yong)壽(shou)命，節省了資(zi)源(yuan)。

　　當然(ran)，以上只是本發明的(de)典型(xing)實(shi)例(li)，除此之外，本發明還可以有(you)其(qi)它多種具體實(shi)施方(fang)式，凡(fan)采用等同替換或等效變換形成的(de)技術(shu)方(fang)案，均落在(zai)本發明要求保護的(de)范圍(wei)之內。

新型公路護欄板制作方法常見規格

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