交通秩序維護好，山東高速護欄板才能少受傷害

　　交通秩序維護好(hao)，山東高(gao)速護欄板才能少(shao)受傷害(hai)

　　隨著城(cheng)市建設的(de)(de)(de)(de)(de)高速(su)發展，人們出行(xing)(xing)方(fang)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)改變，公路(lu)車輛的(de)(de)(de)(de)(de)迅(xun)速(su)增(zeng)加(jia)，已往將隔離高速(su)護欄(lan)板(ban)安裝于公路(lu)中(zhong)(zhong)央(yang)平分路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)固定車道方(fang)式(shi)已經(jing)影響到實際的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)車狀況(kuang)早晚固定的(de)(de)(de)(de)(de)時間(jian)段(duan)內，城(cheng)鄉(xiang)結合部(bu)上下行(xing)(xing)車流不均引發的(de)(de)(de)(de)(de)潮汐交通(tong)現(xian)(xian)象，使單方(fang)向車流量極易發生堵(du)車，而現(xian)(xian)有的(de)(de)(de)(de)(de)公路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)高速(su)護欄(lan)板(ban)通(tong)常(chang)是位于公路(lu)中(zhong)(zhong)央(yang)位置，無法緩(huan)解(jie)單方(fang)向車輛擁堵(du)的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，往往造成高速(su)護欄(lan)板(ban)兩側交通(tong)秩序截(jie)然相(xiang)反的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象，若(ruo)要緩(huan)解(jie)單方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)擁堵(du)，需要人工(gong)將公路(lu)中(zhong)(zhong)央(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)高速(su)護欄(lan)板(ban)進行(xing)(xing)移位，以達到擴展車道的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)，緩(huan)解(jie)擁堵(du)，但人工(gong)操作費時費力，影響工(gong)作效率。因此，確有必要提供一種高速(su)護欄(lan)板(ban)變位設施來解(jie)決上述技術(shu)問題。

　　山東高速護欄板

　　高速護欄板(ban)變(bian)位設(she)施，包括車(che)體(ti)及軌(gui)道(dao)組(zu)(zu)件(jian)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)軌(gui)道(dao)組(zu)(zu)件(jian)固(gu)定(ding)(ding)于(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)車(che)體(ti)底部并自所(suo)(suo)(suo)述(shu)車(che)體(ti)前端(duan)延伸至車(che)體(ti)后端(duan)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)軌(gui)道(dao)組(zu)(zu)件(jian)包括軌(gui)道(dao)外(wai)罩(zhao)及收容于(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)軌(gui)道(dao)外(wai)罩(zhao)內的(de)變(bian)位軌(gui)道(dao)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)變(bian)位軌(gui)道(dao)包括若干相互連接(jie)(jie)的(de)連接(jie)(jie)單元，所(suo)(suo)(suo)述(shu)連接(jie)(jie)單元包括一(yi)倒(dao)U型支架、固(gu)定(ding)(ding)于(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)倒(dao)U型支架上的(de)導(dao)向輪及固(gu)定(ding)(ding)于(yu)倒(dao)U型支架底部的(de)支撐輪。

　　與(yu)現(xian)有技(ji)術相比，本發明依靠(kao)變位(wei)軌道可(ke)靈(ling)活變位(wei)隔(ge)離高(gao)速護欄板，使得(de)隔(ge)離高(gao)速護欄板能順暢的(de)移位(wei)至所需位(wei)置，操作簡(jian)單、方便，在(zai)交通高(gao)峰時段可(ke)對道路進行重新分劃，極大地緩解交通擁堵情況。

　　山東高速護欄板廠家

　　現(xian)有(you)的(de)(de)高速(su)高速(su)護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)一(yi)般為(wei)混凝土(tu)實心結構，將其置于公路中央作為(wei)來(lai)往車輛的(de)(de)分隔線或路側高速(su)護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)，其具有(you)較(jiao)好(hao)的(de)(de)防撞功(gong)能，但(dan)造(zao)型不美(mei)觀，需另(ling)安裝防眩板(ban)(ban)，而防眩板(ban)(ban)又會給駕駛(shi)員帶來(lai)一(yi)種(zhong)壓迫感。現(xian)有(you)的(de)(de)另(ling)一(yi)種(zhong)波形(xing)高速(su)護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)是在混凝土(tu)高速(su)護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)的(de)(de)上(shang)方安裝綠化(hua)(hua)槽，雖然有(you)了綠化(hua)(hua)的(de)(de)功(gong)能，但(dan)整個防高速(su)護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)高度太高，也(ye)會給駕駛(shi)員帶來(lai)壓迫感，而且綠化(hua)(hua)槽盛土(tu)有(you)限，植物需經(jing)常澆水，維護(hu)(hu)成本較(jiao)高，還會污染路面。

　　因此，考慮到現有市場的(de)需求，高(gao)速護欄板生產廠家(jia)經過長(chang)時(shi)間(jian)的(de)研究，目前就可提供一(yi)種具(ju)有綠化功(gong)能、防眩、又不會使(shi)駕駛員產生壓迫感的(de)道路中央及路側高(gao)速護欄板。

　　本實用(yong)新型是這(zhe)樣實現的本道路中央及路側高(gao)(gao)速(su)護(hu)欄板(ban)(ban)其特征(zheng)在于高(gao)(gao)速(su)護(hu)欄板(ban)(ban)結構為中間空心，上(shang)邊開口。高(gao)(gao)速(su)護(hu)欄板(ban)(ban)底部有通孔。

　　山東(dong)高(gao)速(su)護欄板生產廠家

　　本高(gao)(gao)(gao)速護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板中間空(kong)心部(bu)(bu)份填充土壤，有(you)(you)較大(da)(da)的容(rong)量，可(ke)將植(zhi)物植(zhi)種于(yu)其(qi)中，由(you)于(yu)高(gao)(gao)(gao)速護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板安裝(zhuang)時有(you)(you)一(yi)部(bu)(bu)分必須埋在地下，因此本高(gao)(gao)(gao)速護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板下端通孔可(ke)與大(da)(da)地土壤接觸，能較好地保持(chi)高(gao)(gao)(gao)速護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板中土壤的水份，澆水時也不會污染(ran)路面，置于(yu)公路中央(yang)作為來往車(che)輛(liang)的分隔線，具有(you)(you)防(fang)撞的功能，又能以植(zhi)物防(fang)眩(xuan)，由(you)于(yu)其(qi)高(gao)(gao)(gao)度適中，也不會給(gei)駕駛員帶來壓迫感(gan)。

　　本(ben)高(gao)(gao)速高(gao)(gao)速護(hu)欄板(ban)中(zhong)間空心部份填充土壤，有(you)較大的(de)容量，可(ke)將植物(wu)植種于其中(zhong)，由于高(gao)(gao)速護(hu)欄板(ban)安裝時(shi)有(you)一部分必須埋在地下，因此(ci)本(ben)高(gao)(gao)速護(hu)欄板(ban)下端(duan)通孔可(ke)與大地土壤接觸，能(neng)較好(hao)地保持高(gao)(gao)速護(hu)欄板(ban)中(zhong)土壤的(de)水份，澆水時(shi)也不(bu)會污染路面，置于公路中(zhong)央作為來往(wang)車輛的(de)分隔線，具有(you)防(fang)撞的(de)功能(neng)，又能(neng)以植物(wu)防(fang)眩，由于其高(gao)(gao)度適中(zhong)，也不(bu)會給駕駛(shi)員帶來壓迫感(gan)。

　　高速護欄板

交通秩序維護好，山東高速護欄板才能少受傷害常見規格

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